Kuala Lumpur: descoperă una dintre metropolele Asiei de Sud-Est

Kuala Lumpur este un important hub pentru zborurile din regiunea Asiei și din acest motiv este accesibil din aproape orice colț al lumii. În momentul în care viza pentru Sri Lanka urma să expire, trebuia să găsim o nouă țară unde să mergem. Obiectivul era să ajungem în Cambodgia, însă pentru că zborurile din Sri Lanka până acolo erau mai scumpe, am găsit zboruri foarte ieftine din Colombo în Sri Lanka cu AirAsia.

Astfel, după 3 luni în Sri Lanka, ne-am îndreptat înspre capitala statului Malaezia, și anume Kuala Lumpur. Este o metropolă în plină dezvoltare și un oraș multicultural datorită multitudinii de naționalități care pot fi regăsite aici. După ultima oprire în Sri Lanka – capitala Colombo, urma să ajungem într-o țară nouă și într-un oraș imens ca suprafață și populație.

Primele impresii din Kuala Lumpur

După experiența din Sri Lanka, acolo unde oamenii erau foarte prietenoși și comunicativi, urma să ajungem într-o țară considerată foarte dezvoltată. Aici digitalizarea era prezentă aproape oriunde. Însă primul impact cu această țară a fost chiar în aeroport. Aici am petrecut mai bine de 1 oră încercând să înțelegem care autobuze locale merg înspre oraș și încercând să rezolvăm să ne conectăm la Wi-Fi.

Dacă în Sri Lanka în 2-3 minute erau câteva persoane care ar fi venit să te ajute cu informații, aici întrebam în stânga și în dreapta, iar oamenii păreau complet dezinteresați să îți dea o mână de ajutor. În cele din urmă am reușit să fac un cont pentru a mă loga la Wi-Fi-ul aeroportului și să comandăm un Grab pentru a ajunge la cazare.

Cazarea era într-un complex rezidențial la circa 30 de kilometri de centrul capitalei Kuala Lumpur. Prima rezevare era pentru 2 nopți, urmând ca mai apoi să avem o cazare pentru 1 lună mai aproape de capitală. Zona în care locuiam avea numeroase magazine, astfel că am ieșit pentru a cumpăra mâncare. Prețurile erau foarte bune, iar faptul că oferta de produse era mult mai diversificată comparativ cu supermarket-urile din Sri Lanka arăta faptul că am ajuns într-o țară cu un nivel de trai mai ridicat.

Primul contact cu oamenii în Malaezia

Primul contact cu oamenii nu era cel mai îmbucurător. Spun asta pentru că, după experiența din aeroport, nici în magazine când intram nu salutau oamenii. Ceea ce era foarte ciudat după 3 luni în care oamenii te salutau de fiecare dată, zâmbeau și te făceau să te simți binevenit. Același lucru era valabil și pentru transportul în comun. În încercarea de a rezolva cum să ajungem la noua cazare, nimeni nu știa cum se poate rezolva să cumpărăm un card pentru transport. Fără acest card nu puteam să urcăm în autobuzele locale. Astfel, am optat din nou pentru Grab pentru a ajunge la noua locație.

Acest prim contact cu Kuala Lumpur și Malaezia a fost oarecum un șoc din perspectiva atitudinii oamenilor și a modului în care interacționam. Sau mai degrabă nu reușeam să interacționăm. Era o distanțare foarte mare și cu greu oamenii răspundeau la orice întrebare și chiar la salut.

Condițiile de cazare din zona metropolitană

Prima cazare a fost foarte bună, însă am stat doar 2 nopți aici. Acest lucru datorită faptului că nu avea bucătărie și era foarte departe de centrul orașului. A doua cazare era la aproximativ 15 km de centrul orașului și ne bazam pe transportul în comun, aflat la 2 minute. Cazarea a doua a fost de asemenea confortabilă și în linii mari mulțumitoare.

Există multe cazări pe AirBnb sau Booking în complexuri rezidențiale construite recent. Unele dintre acestea sunt chiar în centrul capitalei, altele sunt în localitățile care fac parte din zona metropolitană. Prețurile variază în funcție de condiții și de distanța față de zona centrală. Cu cât sunt mai aproape de zona centrală, cu atât cresc prețurile.

Transportul în comun în capitala Malaeziei

Când am rezervat cazarea pentru 1 lună la o distanță destul de mare de centrul orașului, m-am bazat pe transportul în comun. Nici nu era un obiectiv să stăm exact în centrul orașului. Însă nici nu am crezut că într-un oraș precum Kuala Lumpur transportul în comun poate fi atât de complicat. De fiecare dată când trebuia să mergem înspre zona centrală, pierdeam cca 30-40 de minute în stație. Aproape de fiecare dată programul indicat pe internet nu era respectat de autobuze.

În schimb era mult mai eficient să te deplasezi cu trenul sau cu monorailul. Kuala Lumpur are un sistem foarte vast de opțiuni pentru transportul în comun. Totuși, atunci când trebuia să schimbi autobuzul și apoi trenul sau monorailul, durata era tot la fel de mare precum în cazul autobuzului. Tocmai de aceea dura foarte mult să mergi pe distanțe mari.

Singura opțiune mai rapidă erau aplicațiile de tip Grab. Însă dacă ar fi fost să mergem de fiecare dată doar cu Grab, am fi plătit cel puțin 30-40 USD pentru un drum dus-întors. Astfel că am încercat să ne organizăm pentru a găsi cele mai eficiente mijloace de transport pentru a ajunge cât mai rapid în centrul orașului. Oricum am fi ajuns aici doar atunci când ne doream să vizităm cele mai importante zone din Kuala Lumpur.

Atmosfera în zona „zero” și în suburbii

Primele zile în Kuala Lumpur au fost diferite, față de ceea ce ne așteptam. Un oraș în care oamenii în general aleargă spre diferite sarcini pe care le au de îndeplinit. Un oraș care pare că are drept scop doar să ajungă la birou sau în mall-uri. Oriunde coboram din monorail sau autobuzele locale, erau centre comerciale, unele imense. Era sentimentul unui oraș care s-a dezvoltat cu un cost foarte mare pentru oameni. Aceștia nu mai avea timp și nici multe opțiuni pentru a merge pe jos sau pentru relaxare în aer liber.

Peisajul dominat de clădiri de tip zgârie-nori din sticlă și oțel, numeroasele autostrăzi și linii de monorail care treceau prin oraș, chiar printre spațiile de birouri și chiar printre complexurile rezidențiale, dădeau senzația unui oraș care este dintr-un joc pe computer. Era foarte greu să te orientezi și să simți că vrei să te plimbi prin oraș. Mai ales că fiecare intersecție era atât de aglomerată, încât era dificil să nu te lași dus de valul mulțimii.

Odată ce te îndepărtezi de zona „zero” a capitalei Kuala Lumpur, sunt numai autostrăzi și centre comerciale, complexuri rezidențiale, iar din loc în loc mai apare câte o zonă verde pentru relaxare. Aproape nimeni nu se deplasează pe jos. Chiar și trotuarele sunt folosite de motocicletele livratorilor pentru a se deplasa în sens invers, mai rapid decât pe autostradă.

Impactul social al dezvoltării urbane

Deși locuiam într-o suburbie, era o provocare să mergem și până la supermarketul aflat la circa 1 km pe jos. Trebuia trecută autostrada și nu erau pasaje sau treceri de pietoni. Multe zone erau fără trotuar și astfel era o aventură să te deplasezi pe marginea autostrăzii.

Odată ajuns în zona supermarket-ului, dintr-o dată era un mini-oraș. Aici găseai restaurante, minimarket-uri, terase, spa-uri și alte astfel de zone de servicii. Deci cumva, oamenii trăiesc în mini-orașe și se deplasează înspre alte zone ale orașului doar dacă au treburi de rezolvat sau dacă vor să meargă pentru un motiv important în centrul orașului.

Toate acestea dădeau un sentiment de distanțare față de oameni, față de natură și față de ambianța orașului. Cumva simțeai că nu există deloc atmosfera aceea a unui oraș în care să simți confortul de a ieși din casă sau de a petrece timp în aer liber. Prea aglomerat, prea grăbit, prea artificial și prea înghesuit totul, cel puțin la prima vedere. Desigur, urma să descoperim mai mult din Kuala Lumpur și din împrejurimi. Prin urmare puteam să ne schimbăm primele impresii despre oameni și despre aspectul urban.

Impresia personală după primul contact cu Kuala Lumpur

Odată ce am ajuns în Kuala Lumpur după experiența din Sri Lanka, primele impresii nu au fost neapărat cele mai plăcute. Senzația că latura umană lipsește și oamenii sunt prezenți doar pentru a alerga dintr-o parte în alta era una pregnantă.

Dincolo de această părere personală privind atmosfera în Kuala Lumpur, sunt numeroase atracții turistice în Kuala Lumpur. Toate aceste locuri care merită descoperite vor fi prezentate într-un articol următor referitor la capitala statului Malaezia.

Întrebări frecvente despre Kuala Lumpur

De ce este Kuala Lumpur considerat unul dintre cele mai moderne orașe din Asia de Sud-Est?

Dezvoltarea rapidă a infrastructurii, clădirile moderne, rețeaua de transport public, centrele comerciale și investițiile în infrastructură au transformat Kuala Lumpur într-o metropolă cu aspect foarte modern. În același timp, orașul păstrează cartiere istorice, piețe și zone care reflectă diversitatea culturală a Malaeziei.

Este Kuala Lumpur un oraș sigur pentru turiști?

În general, Kuala Lumpur este considerat o destinație potrivită pentru turiști, inclusiv pentru cei care călătoresc pe cont propriu. Ca în orice metropolă aglomerată, este recomandată atenția la bunurile personale. În zonele foarte aglomerate sau zonele care par nesigure, mai ales noaptea, este recomandată mai multă vigilență

De ce este Kuala Lumpur atât de multicultural?

Populația orașului reflectă istoria și diversitatea Malaeziei. În această țară comunitățile malaeză, chineză și indiană au avut un rol important în dezvoltarea societății. Această diversitate se vede în arhitectură, religie, gastronomie, festivaluri și în atmosfera diferitelor cartiere ale orașului.

Este Kuala Lumpur un oraș scump pentru turiști?

Kuala Lumpur poate fi o destinație relativ accesibilă, mai ales în comparație cu alte mari metropole asiatice. Cazarea, transportul și mâncarea pot avea prețuri foarte diferite, astfel încât orașul poate fi adaptat atât unui buget redus, cât și unei călătorii mai confortabile.